El submarino más nuevo de Israel, el INS Drakon, ha entrado en aguas territoriales israelíes, catorce años después de que comenzara su construcción. El jueves, el submarino será recibido oficialmente en una ceremonia que tendrá lugar en la base naval de Haifa.
La llegada del INS Drakon se retrasó varios meses después de que Noruega y Dinamarca le prohibieran entrar en sus aguas territoriales durante las pruebas en el mar, a pesar de que navegaba bajo bandera alemán y no israelí.
Se trata del sexto submarino de la serie Dolphin AIP en entrar en servicio. Los responsables de la Armada israelí afirman que sus capacidades clasificadas se consideran “revolucionarias” y que, tras un proceso de aproximadamente dos meses para ponerlo plenamente operativo, se convertirá en la máquina de guerra más avanzada de las Fuerzas de Defensa de Israel.
A la Armada israelí le preocupa ahora que las restricciones en materia de defensa impuestas por Canadá, Francia, Dinamarca y Noruega puedan retrasar también la llegada de los tres futuros submarinos de la clase Dakar que se están construyendo actualmente en Alemania. Israel sigue de cerca la evolución de la situación política interna en Alemania, preocupado por que pueda obstaculizar el avance del proyecto.
Hasta que lleguen los submarinos de la clase Dakar, a partir de 2033 según los planes actuales, los tres submarinos más antiguos de la clase Dolphin de Israel permanecerán en servicio operativo para mantener la capacidad de la Armada. Esos submarinos llegaron a Israel entre 1999 y 2001.
La flotilla de submarinos lleva a cabo aproximadamente 10 mil horas de operaciones en el mar cada año, lo que significa que, en promedio, hay dos submarinos en el mar en un momento dado. Durante la guerra, los submarinos entraron en cuatro nuevos teatros de operaciones y alcanzaron los puntos más lejanos hacia el oeste y el sur jamás registrados por la flotilla.
Refuerzo de la fuerza en medio de la carrera armamentística naval mundial
En el contexto de una carrera armamentística naval mundial, la Armada israelí está elaborando un nuevo plan plurianual destinado a ampliar significativamente su estructura de fuerzas. Se espera que el plan se presente al Estado Mayor de las
Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) a finales de año.
El impulso para contar con una flota más grande surge de la grave preocupación de que actores hostiles puedan intentar imponer un bloqueo marítimo a Israel a través del mar Mediterráneo. A modo de comparación, Turquía cuenta actualmente con la segunda Armada más grande de la OTAN, con 14 submarinos en servicio, cuatro más en construcción y 17 fragatas y corbetas.
Como medida provisional, la Armada ha decidido no dar de baja todas sus antiguas lanchas lanzamisiles de la clase Nirit (Sa’ar 4.5), tal y como estaba previsto inicialmente. Las embarcaciones más modernas permanecerán en servicio junto con la incorporación de cinco nuevos buques de la clase Reshef. La Armada también está estudiando la adquisición de buques autónomos disponibles en el mercado, que requieren menos personal.
Preparación ante la amenaza de Yemen en el mar Rojo
Mientras tanto, la Armada israelí tiene previsto ampliar sus fuerzas en el mar Rojo, con la llegada prevista de una sexta lancha patrullera de la clase Dvora a Eilat el próximo mes. Las FDI están muy preocupadas por la debilidad jordana en este sector y por la creciente amenaza que representan los hutíes.
La Armada también se está preparando para hacer frente a la amenaza hutí a una escala mucho mayor que en el pasado.
Al mismo tiempo, en los últimos meses, una lancha lanzamisiles de la Armada israelí completó el viaje más largo jamás realizado por una embarcación de este tipo desde las costas de Israel. Durante la operación, el buque navegó hasta un punto muy cercano a la costa de Yemen.
Este artículo se publicó en Israel Hayom.